周二接到华星大众4S店的电话，邀请我周日参加一汽大众组织的迈腾全国巡演成都站的活动。心里比较激动，周六去新会展中心看了“第十届成都国际汽车展览会”，回到家早早的就睡了，为的是第二天能神采奕奕的“蹂躏”迈腾。

      今天上午10点过朋友来接我一起到了华星4S店，坐上大巴车前往成都金港赛道。这时才注意到自己只顾兴奋了，居然忘了带相机，汗~~~~~~，看来只能用手机照了。大巴驶入了金港赛道的维修区，远远就看到了活动主办方搭建的白色“帐篷”，场地里已经有几辆迈腾在进行100米绕桩和紧急变现的体验。接着发现N台摄像机和DC对准了我们的大巴车猛拍，感觉就像明星一样。待进入“帐篷”出示驾照，填写试驾协议和保险单。领了嘉宾证就进入里面的媒体室听关于迈腾的讲解，期间不断有摄像的、照相的对着我们一顿狂闪。怎奈我的心思根本不在讲解会上，只是盼望着能早点儿体验到迈腾的极限驾驶感觉。在北京来的“专家”一顿口水后，由“总教练”介绍了体验会的流程和注意事项后开始进入场地等待体验的开始。

      体验分为A组和B组，A组是单号组，由5辆银灰色迈腾组成，去总长4公里多的赛道上体验两圈急速驾驶；B组是双号组，由3辆联合灰迈腾组成，供嘉宾体验Auto Hold、EPB电子手刹、100米绕桩和紧急变线的体验。我的编号是13号，所以先去赛道上体验两圈急速驾驶。坐上3号车，由专业教练驾车先让我们熟悉一下赛道的环境，然后第一个换我驾驶，由于考虑到安全问题，教练要求赛道上不能超车，跟前车距离不能少于20米，所以我的速度发挥不出来（前车是一个女的驾驶的），非常之郁闷。不过比较爽的是第一圈完后的直道加速，我在最后一个弯角出弯后直接把油门踩到低，期间的感受我就不祥写了，上一篇迈腾试驾我已经写的很详细了。在直道尽头迈腾的时速达到了180KM/H。

      接着是由经验更丰富的教练带领我们讲解并实际进行了Auto Hold、EPB电子手刹、100米绕桩和紧急变线的操作。这次我又是第一个驾驶的，AUTO HOLD没有什么说的，上次就体验过了，100米绕桩和紧急变线可是我有生以来的第一次把车开到极限，100米绕桩我是时速60完成的，紧急变线我是时速80完成的，期间迈腾的底盘扎实沉稳，方向盘指向准确，只是感觉后悬有些拖泥带水（迈腾的后悬是以舒适性为主的四连杆独立悬架，还不如我的福克斯以运动为主的双叉臂全独立悬架）。除了轮胎发出的尖叫以外，没有出现转向过度或甩尾的现象，说明ESP的确是有很大作用的。最后试了下EPB电子手刹，在80公里时速我按下了电子手刹键，四个轮子像有4个大手牢牢的抓住一样稳稳的停在了锥桶的末端（我没写错，普通的轿车手刹是制动于后轮，但迈腾的电子手刹是通过ESP系统的控制对四个轮子都进行制动），这时教练直夸我技术不错（心里很美），动作一气呵成。完事后走入“帐篷”，边喝水边吃点心悠哉地看着窗外其他人的体验。

      迈腾是个好车，沉稳而不缺乏活力。也许这就是大众车的家族血统吧。